破茧成蝶天地阔



2001年,53岁的老国企延吉东北亚集团转制民营,成为延边东北亚客运集团有限公司的前身,从此开启风雨兼程的转型图强之路。

20年来,从负债累累到市值5.6个亿,从服务延吉到辐射国内外,“东北亚”不断探索、持续开拓,创新发展的脚步逐上台阶!

20年中,从传统的长途客运到公交、旅游、定制、租赁运输,从单一客运经营到多领域协同发展,“东北亚”不断转型、持续升级,但服务社会的理念从未改变。

20年披荆斩棘,20年劈波逐浪,如今已晋升国家一级客运企业、跻身全国道路运输百强诚信企业榜的“东北亚”,俢羽腾飞入佳境,破茧成蝶天地阔。

新起点 新气象

大刀阔斧抓改革 多路并进满盘活

志不求易者成,事不避难者进。

“延续了半个多世纪的老牌国企既有多年积弊,更有累累负债,改制民营,谈何容易!但凭借时任总经理、现延边东北亚客运集团有限公司董事长许录春对客运市场发展脉络的精准把握,以及对客运企业发展前景的科学前瞻,大胆接手,大刀阔斧改革,不但让‘东北亚’起死回生,还实现了大发展。”回首企业走上民营道路的转折,在“东北亚”工作了20多年的老司机金师傅既感慨更庆幸。

延吉东北亚集团前身为延吉市运输公司,其以两台旧货车搭棚搞客运起家,靠几代人的艰苦创业,从三条营运线路,到形成专业化运输企业,在计划经济年代里,曾为延吉的经济发展立下了不可磨灭的功绩。然而,随着经济形势的变化,运输市场也发生了巨大变迁,国有企业独家经营的格局被国有、集体、个体一齐上,多渠道、全社会办运输的“混乱”打破。面对百花齐放的市场竞争,“东北亚”沿用多年的经营机制严重落后,特别是“干多干少一个样”的传统大锅饭体制造成了企业无活力、领导无压力、职工无动力的“濒死”局面。

连年亏损、举步维艰的企业窘况如何改变?1300多名职工的生活怎么保障?老国企的出路在哪里?诸多挑战汇成一道改革题:怎么改、谁来改、改什么 ?问题推着政府、部门以及决策者走,“东北亚”站在世纪大转折的十字路口!

经过多方探讨和连番探索,最终,许录春毅然以一己之力扛起“东北亚”改制的重任,决定挣脱国有体制束缚,带领企业闯一番新天地。

面对负资产1400万元、借钱开资、员工保险欠款巨额缺口等“天”一样的压力,许录春凭着“关键时刻,再难也要承担”的果敢坚毅和“从未失信”的口碑信用,四处借款筹集资金,凑齐了2000万元,买断企业全部资产,并于2001年9月29日,正式完成延吉东北亚集团的民营改制。

“那一天,面对广大职工期盼的眼神以及广大领导信任的目光,我做出了庄严承诺,一定要让职工的生活越来越好,一定会为全州百姓提供更加舒适便捷的客运服务,一定让‘东北亚’脱胎换骨,打造成延边运输企业的一张名牌。”历数20年艰苦卓绝的改革路,如今已年过古稀的许录春依然激情满怀。

2001年企业改制后,许录春立即着手对企业的经营管理、人事管理、用工制度等进行全面改革,适时确定和调整企业在市场上的定位,明确了“做大做强”的发展战略,并积极同国际市场接轨,相继获得1S09001:2000质量管理体系认证证书和国家二级道路旅客运输企业资质,并乘胜追击,于2003年10月经省工商局注册发展为延边东北亚客运集团有限公司。

轻装上阵的“东北亚”从此开始了集约化、规模化、公司化经营之路。围绕运输主业,兼顾多种经营,全面发展,妙棋一招满盘活,逐渐形成了以延吉市为中心,辐射延边州内各县(市)及长春、沈阳、哈尔滨、威海、石家庄、淮阳等跨省跨地区的交通运输网络,运输线路覆盖黑龙江、辽宁、山东、河北、河南多个省市。2004年,开通了延吉-乌苏里斯克、延吉-斯拉夫扬卡的国际客运班线,成为中俄两国友谊的纽带。又积极运作长春-符拉迪沃斯托克(海参崴)的客运班线,为延边对外经济、文化交流做出积极贡献。同时以现有客运站为依托,以客运班车为载体,提供小件快运业务,并实现全线路覆盖。为扩大经营面积、盘活企业资产,企业于2004年、2006年分别对延吉公路客运总站及客运北站进行了整体改建和就地新建,打造出现代化设备设施齐全、服务周到、全面微机管理并全省联网售票的客运站。

新起点,新气象,短短几年时间里,产权清晰、权责明确、决策灵活的东北亚,管理水平提高了,职工积极性调动起来了,企业经营效益越来越好,延边交通运输的“东北亚时刻”悄然而至!

新突破 新作为

打破瓶颈谋商机 老干新枝吐芳华

明者因时而变,知者随事而制。




上一篇:中华人民共和国国家标准 GB/T18354
下一篇:无论是“诗和远方”还是家里“葛优躺”,哪些